高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
瀏覽量：發(fā)表時間：2020-04-20【小中大】
高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發(fā)現(xiàn)不一樣的風景？
6月初，集團公司在京廣高鐵車身廣告冠名動車組飛馳而過，“歐派木門”——四個深紅色的大字緊貼在白色動車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項目之一。據(jù)了解，目前一組動車組車身廣告冠名一年的費用在原來車內(nèi)冠名廣告的基礎上新增15至25萬元不等，若有200組動車組實施該廣告業(yè)務，一年將為集團新增創(chuàng)收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請隨著我的鏡頭，走進廣鐵文廣公司列車事業(yè)部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標招商，審批層層把好關
去年伊始，集團公司相繼在廣深線、海南東環(huán)線的動車組上進行車外身冠名廣告的試點工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業(yè)做車身廣告冠名，積累了經(jīng)驗的同時，也取得了較好的經(jīng)營效益和社會效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團公司對廣告經(jīng)營支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動車車身廣告冠名的現(xiàn)在進行時。第一步就是招標招商，即從國內(nèi)知名的廣告運營商中，通過廣鐵集團招商平臺公平公正的招標，選取合適的合作方，從招標書的制作、發(fā)布到具體條款的洽談，一個環(huán)節(jié)都不能省。中標客戶取得運營資格后，具體上刊內(nèi)容還需要通過集團公司客運處、宣傳部、車輛處等相關部門的審核后，才能實施。有時，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內(nèi)容時，列車事業(yè)部必須及時出面就具體事宜與客戶仔細協(xié)調(diào)溝通，以便促進工作的順利推進。
列車事業(yè)部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實，我們所做的都是些具體事，只是這些細小環(huán)節(jié)又顯得至關重要。比如在審批畫面和安排施工計劃這兩步上就很不容易，層層把關，環(huán)環(huán)相扣，步步為實。很多協(xié)調(diào)工作都非常考驗我們的耐心和細心，我們的工作做實做細了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業(yè)部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業(yè)是常態(tài)
在偌大的動車所檢修庫里，一列長長的動車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護服正在忙碌著，給車身裝扮時尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個大字依稀展現(xiàn)在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個場景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業(yè)的專業(yè)術語，其實簡單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質量是第一位的。列車事業(yè)部工作人員主要就是負責監(jiān)督管理施工安全和質量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時間是由動車段通知確定的。動車組的進庫時間和出庫時間都有著嚴格規(guī)定，因為高鐵動車組一般在白天運行，到晚上才會回到檢修庫，所以上刊時間在夜間作業(yè)成為了常態(tài)。一般從晚上九十點開始，到深夜兩三點才結束。其次，施工人員必須穿著統(tǒng)一的安全防護服，按規(guī)定在開工前還得召開現(xiàn)場工作會，確保施工有條不紊地進行。
負責現(xiàn)場施工監(jiān)督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進行，為了安全，動車庫內(nèi)作業(yè)時是斷電的，所以沒空調(diào)沒風扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習慣了。堅持就是勝利！”
追求品質，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對高鐵車身廣告冠名這一項目有著更高更長遠的構想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優(yōu)秀的國際知名大品牌、國內(nèi)知名民族品牌能青睞動車冠名這個優(yōu)質的戶外廣告媒體，實現(xiàn)強強聯(lián)手，深度合作，更重要的能為中國的民族品牌加油鼓勁！”列車事業(yè)部總經(jīng)理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅定。
為確保廣告的高品質，文廣公司一直探索和國內(nèi)知名的廣告運營商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細節(jié)上追求一流專業(yè)制作，煥發(fā)高鐵廣告的內(nèi)在價值。比如說，針對客戶的設計方案，力求達到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動車組車身時，必須力求精確測量，不偏不倚，要求運營商采用與動車CRH標識同質的美國進口3M膠，這種膠黏性大、可移性強，耐高低溫不怕沖洗，拆除時也不會對車身油漆產(chǎn)生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍、海之藍、夢之藍系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標志著集團公司管內(nèi)高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國夢·夢之藍”幾個藍色大字，宛如跳動的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢想。
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發(fā)現(xiàn)不一樣的風景？
6月初，集團公司在京廣高鐵車身廣告冠名動車組飛馳而過，“歐派木門”——四個深紅色的大字緊貼在白色動車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項目之一。據(jù)了解，目前一組動車組車身廣告冠名一年的費用在原來車內(nèi)冠名廣告的基礎上新增15至25萬元不等，若有200組動車組實施該廣告業(yè)務，一年將為集團新增創(chuàng)收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請隨著我的鏡頭，走進廣鐵文廣公司列車事業(yè)部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標招商，審批層層把好關
去年伊始，集團公司相繼在廣深線、海南東環(huán)線的動車組上進行車外身冠名廣告的試點工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業(yè)做車身廣告冠名，積累了經(jīng)驗的同時，也取得了較好的經(jīng)營效益和社會效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團公司對廣告經(jīng)營支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動車車身廣告冠名的現(xiàn)在進行時。第一步就是招標招商，即從國內(nèi)知名的廣告運營商中，通過廣鐵集團招商平臺公平公正的招標，選取合適的合作方，從招標書的制作、發(fā)布到具體條款的洽談，一個環(huán)節(jié)都不能省。中標客戶取得運營資格后，具體上刊內(nèi)容還需要通過集團公司客運處、宣傳部、車輛處等相關部門的審核后，才能實施。有時，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內(nèi)容時，列車事業(yè)部必須及時出面就具體事宜與客戶仔細協(xié)調(diào)溝通，以便促進工作的順利推進。
列車事業(yè)部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實，我們所做的都是些具體事，只是這些細小環(huán)節(jié)又顯得至關重要。比如在審批畫面和安排施工計劃這兩步上就很不容易，層層把關，環(huán)環(huán)相扣，步步為實。很多協(xié)調(diào)工作都非常考驗我們的耐心和細心，我們的工作做實做細了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業(yè)部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業(yè)是常態(tài)
在偌大的動車所檢修庫里，一列長長的動車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護服正在忙碌著，給車身裝扮時尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個大字依稀展現(xiàn)在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個場景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業(yè)的專業(yè)術語，其實簡單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質量是第一位的。列車事業(yè)部工作人員主要就是負責監(jiān)督管理施工安全和質量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時間是由動車段通知確定的。動車組的進庫時間和出庫時間都有著嚴格規(guī)定，因為高鐵動車組一般在白天運行，到晚上才會回到檢修庫，所以上刊時間在夜間作業(yè)成為了常態(tài)。一般從晚上九十點開始，到深夜兩三點才結束。其次，施工人員必須穿著統(tǒng)一的安全防護服，按規(guī)定在開工前還得召開現(xiàn)場工作會，確保施工有條不紊地進行。
負責現(xiàn)場施工監(jiān)督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進行，為了安全，動車庫內(nèi)作業(yè)時是斷電的，所以沒空調(diào)沒風扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習慣了。堅持就是勝利！”
追求品質，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對高鐵車身廣告冠名這一項目有著更高更長遠的構想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優(yōu)秀的國際知名大品牌、國內(nèi)知名民族品牌能青睞動車冠名這個優(yōu)質的戶外廣告媒體，實現(xiàn)強強聯(lián)手，深度合作，更重要的能為中國的民族品牌加油鼓勁！”列車事業(yè)部總經(jīng)理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅定。
為確保廣告的高品質，文廣公司一直探索和國內(nèi)知名的廣告運營商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細節(jié)上追求一流專業(yè)制作，煥發(fā)高鐵廣告的內(nèi)在價值。比如說，針對客戶的設計方案，力求達到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動車組車身時，必須力求精確測量，不偏不倚，要求運營商采用與動車CRH標識同質的美國進口3M膠，這種膠黏性大、可移性強，耐高低溫不怕沖洗，拆除時也不會對車身油漆產(chǎn)生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍、海之藍、夢之藍系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標志著集團公司管內(nèi)高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國夢·夢之藍”幾個藍色大字，宛如跳動的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢想。
