北京大興國際機場定位為“大型國際樞紐機場”，是國家發(fā)展一個新的動力源。 北京大興國際機場預計于2019年9月30日開航，預計2021年旅客吞吐量達到4500萬人次，計劃2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次，遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。北京大興國際機場力爭在實現(xiàn)旅客流程高效便捷、人本綠色的基礎(chǔ)上，結(jié)合旅客的旅行需求和抵離流程特點，科學規(guī)劃商業(yè)布局，致力于為旅客創(chuàng)造美好的出行體驗。
以南方航空、東方航空為主的天合聯(lián)盟航空公司為主;定位為大型國際樞紐及綜合交通樞紐，大力開拓服務(wù)京津冀區(qū)域的國際航空服務(wù);2019年，4條跑道;2040年，7條跑道;飛機起降量80萬架次;2050年，9條跑道;飛機起降量103萬架次。
大興機場預計正式竣工于6月30日，機場配備的廣告媒體也將正式完成。
為了保證品質(zhì)，首都機場廣告公司多次前往加工場地校驗。校驗工作主要是針對大興機場一期待建的廣告媒體，涉及站立式燈箱、墻面式燈箱、行李島媒體、立桿式媒體等十余種。
大興機場之所以受到如此高的關(guān)注，與機場本身的優(yōu)質(zhì)人群屬性息息相關(guān)。 由于機場人群的覆蓋面廣、人流量大、再加上面向的基本上都是一些學歷較高、具有一定消費能力的商旅，所以如今的機場已經(jīng)成為了很多廣告主投放廣告的一個場所。
大多數(shù)出入機場的旅客都集中在20——40歲之間，這部分人群年輕有活力，能夠很快的接收新鮮事物，同時對當?shù)氐娜宋娘L俗以及其他的特色有著很強的感知能力，這樣就為區(qū)域特色廣告投放提供了廣闊的空間，此時的機場是地方特色企業(yè)投放廣告的優(yōu)秀平臺。

北京大興機場LED大屏
LED大屏是機場廣告中展現(xiàn)效果最突出的媒體，大興國際機場票務(wù)大廳、檢票口、行李提取廳等位置的墻體及梯楣門楣上均設(shè)有LED大屏媒體，可滿足廣告主不同的投放需要。
廣告燈箱作為機場最常見、數(shù)量最多的媒體之一，在大型國際機場內(nèi)也隨處可見。墻面燈箱、落地燈箱以及包柱燈箱覆蓋在機場內(nèi)各個區(qū)域，雖然是靜態(tài)的媒體，但高質(zhì)量的燈箱仍可生動的展現(xiàn)廣告內(nèi)容。
作為新建設(shè)的大型國際航空樞紐，北京大型國際機場廣告媒體都遵循“體現(xiàn)設(shè)計語言，做到媒體最終的完美呈現(xiàn)”的原則，對廣告媒體的尺寸規(guī)格、工藝細節(jié)等方面都有嚴格要求。
北京大興新國際機場廣告投放優(yōu)勢：
此媒體位于大興機場二層出發(fā)到達混流區(qū)及一層國內(nèi)出發(fā)候機區(qū)域，可覆蓋100%國內(nèi)出發(fā)及到達旅客、四周無遮擋，重復受視頻次極高。
各區(qū)域廣告獨具特色，每座城市都有一張屬于自己的名片，不同的區(qū)域都各自有自己的顯著特點。機場作為城市的窗口，具有很深的城市烙印，應當顯示所在城市的特色和特性。
傾向高端品牌，出入機場的旅客大部分為技術(shù)專家、企業(yè)高管、政府工作人員等高端人群，這類群體基本上都具有“三高”的特征，即學歷高、品味高、收入高。
廣告收益高，機場的廣告資源價值和其他媒體相比都是比較高的，所以越來越多的企業(yè)選擇了投放機場廣告，因為追逐高額利潤是企業(yè)的極高目標之一。在公平公正公開的原則下，同類品牌企業(yè)競爭投放廣告，最終目的是為了借助機場客流量大、影響力高以及受眾對品牌感知能力強等優(yōu)勢來獲取高額廣告資源收益。